德國AVENTICS氣缸0822345025優(yōu)勢巨惠
安沃馳氣缸技術(shù)備注■    壓力露點必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C，并且允許 的zui高溫度為 3 °C。安沃馳氣缸■    安沃馳氣缸壓縮空氣的油含量必須在整個使用壽命中保持不變?！?nbsp;   安沃馳氣缸只可使用經(jīng)過 AVENTICS 公司許可的油，參見 “技術(shù)信息”章節(jié)中的內(nèi)容?！?nbsp;   通過 ATEX 認證的氣缸 可以在網(wǎng)絡(luò)配置器中生成。
德國AVENTICS安沃馳氣缸的氣缸體維修方法，單作用汽缸都是小汽缸，市面上找不到50以上的單作用汽缸，所以出力不大，一般推送極小的工件或者干脆就是用于動作信號，這種情況下，無論伸縮，對于速度的控制沒有太大要求，基本上連調(diào)速閥都不裝的。后一條，用什么東西，都是先考慮功能再來選擇器材的，選用單作用氣缸自然是設(shè)計者認為可以滿足功能。后，單作用氣缸的典型應(yīng)用：在一塊板上面用螺母安裝了密密麻麻的幾十個單作用氣缸，氣缸都是尾部進氣，不用調(diào)速閥，用于按動開關(guān)按鈕氣缸體維修方法汽缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。汽缸體和曲軸箱鑄成整體。汽缸不另鑲缸套。汽缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。汽缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。汽缸體頂平面的翹曲,多是由于汽缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗汽缸體。將汽缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量汽缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:汽缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。汽缸體與汽缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個汽缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對所有汽缸重新鍵孔。汽缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時.應(yīng)更換汽缸體。
AVENTICS氣缸應(yīng)用領(lǐng)域：四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術(shù)。當然，大眾汽車多采用五氣門技術(shù)，如老款捷達王的20V發(fā)動機，寶來1.8T發(fā)動機也是五氣門。不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復雜，還會導致發(fā)動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(qū)(氣門的圓周和氣門的升程)也較小，效率下降。因此，四氣門技術(shù)目前使用為普遍。根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
型材氣缸ISO 15552, 系列 PRA? 接口: G 1/8 - G 1/2 ? 雙作用式 ? 帶磁性活塞 ? 緩沖: 氣動, 可調(diào)節(jié)的 ? 活塞桿: 外螺紋 ? ATEX 中可選型材氣缸ISO 15552, 系列 PRA
? 接口: G 1/8 - G 1/2 ? 雙作用式 ? 帶磁性活塞 ? 緩沖: 氣動, 可調(diào)節(jié)的 ? 活塞桿: 外螺紋 ? ATEX 中可選標準ISO 15552壓縮空氣連接尺寸內(nèi)螺紋  工作壓力范圍2 bar / 10 bar環(huán)境溫度范圍-20°C / +80°C介質(zhì)溫度范圍-20°C / +80°C介質(zhì)壓縮空氣顆粒大小 max.50 ?m壓縮空氣中的含油量0 mg/m? - 5 mg/m?確定活塞推力的壓力6,3 bar   材料:氣缸管子 鋁材, 陽極氧化處理活塞桿 不銹鋼前端蓋板 鋁材-壓鑄件后蓋 鋁材-壓鑄件密封 聚氨酯用于活塞桿的特殊螺母 鋼, 鍍鋅防塵圈 聚氨酯安沃馳標準氣缸R412007209標準氣缸：ISO 6432，系列 MNI，?10 - 25 mmISO 15524，系列 SSI ?12 - 100 mmISO 6432，系列 CSL-RD ?16 - 25 mmISO 21287，系列 CCI ?16 - 100 mmISO 15552，系列 ICL ?25 - 125 mmISO 15552，系列 PRA ?32 - 125 mmISO 15552，系列 TRB ?32 - 125 mmISO 15552，系列 ITS ?160 - 320 mm微型氣缸：系列 SWN ?6 - 16 mm系列 ICM ?8 - 32 mmSO 6432，系列 MNI ?10 - 25 mmISO 6432，系列 CSL-RD ?16 - 25 mm圓形氣缸：RPC系列 ?32 - 63 mm系列 ICS-D2 ?32 - 100 mm短行程和緊湊型氣缸:KHZ系列 ?8 - 100 mmISO 15524，系列 SSI ?12 - 100 mmISO 21287，系列 CCI ?16 - 100 mmKPZ系列 ?16 - 100 mm拉桿氣缸:ISO 15552，系列 TRB ?32 - 125 mmSO 15552，系列 ITS ?160 - 320 mm導向氣缸:系列 ?6 - 16 mm系列 MSC ?8 - 25 mmGPC系列 ?10 - 100 mm雙活塞氣缸:系列 TWC ?6 - 32 mm氣缸閥門單元:系列 CVI ?32 - 125 mm客戶定制的氣缸-閥門單元:無桿氣缸：開口氣缸:RTC系列 ?16 - 80 mmCKP系列 ?16 - 32 mm系列 GSU ?16 - 25 mm。安沃馳集團是一家氣動元件和自動化系統(tǒng)的集團公司,公司前身是博世力士樂(Bosch Rexroth)的氣動業(yè)務(wù)部門，現(xiàn)在業(yè)務(wù)獨立運營。安沃馳憑借專業(yè)背景和技術(shù)，為不同客戶量身定制跨行業(yè)的系統(tǒng)解決方案和產(chǎn)品，奠定了自身工業(yè)氣動高品質(zhì)供應(yīng)商的地位。        安沃馳集團主要產(chǎn)品：氣動缸、無桿氣缸、驅(qū)動器及附件、抓取及真空系統(tǒng)、定位技術(shù)閥及附件閥島及總線系統(tǒng)、比例技術(shù)、氣源處理單元、管接頭及附件、傳感器及壓力開關(guān)、氣動系統(tǒng)控制技術(shù)、船舶電子控制系統(tǒng)齒型鏈。
德國AVENTICS氣缸0822345025優(yōu)勢巨惠，AVENTICS氣缸常見型號：氣缸R412007537 氣缸R412007538 氣缸R412007539 氣缸R412007540 氣缸R412007541 氣缸R412007542 氣缸R412007720  氣缸R412007690  氣缸R412007691